福克斯会不会沦为二奶车？

zjuww

不会吧，比较大，而且价格也较高的，是一辆好车。

谢雨轩

206比较像，不过206便宜多了~

不在状态

原帖由 magicw 于 2007-8-10 20:18 发表



focus 是ford 的德国分部开发的，欧版也是在德国生产的。这一点来看根本就是德国车。

focus 的动力总成是来自于马自达的技术

赫赫，总体来看是用了日本技术挂美国品牌的德国车。

包括新版门第欧 ...

用了日本技术挂美国品牌的德国车:Y 好杂乱的血缘关系

guaguatou

原帖由 不在状态 于 2007-8-13 21:31 发表

用了日本技术挂美国品牌的德国车:Y 好杂乱的血缘关系

现在好多车都是混血地说。

ritter

虽然暂时还没有车，但好歹也算业内人士~~

福克斯  是长安福特马自达 动力系统和底盘还是很不错的  价格也算实惠 开这个的女的比polo少多了  

可惜不是集团内的 不然我也考虑了

magicw

原帖由 doveiyy 于 2007-8-11 21:22 发表


日本的发动机还是比较经济的，所以FOCUS的油耗也不像传统美国车那么高。

FOCUS的油耗还是挺高的，主要是它的发动机只有在高转速下动力才澎湃，低转速下表现很差，所以你要开的爽就要猛踩油门，这样就废油了。低调一点的开当然不废油，但加速性就抱歉了。（以上是公司试车员告诉我的，我没有亲身体会。）

[ 本帖最后由 magicw 于 2007-8-18 10:47 编辑 ]

magicw

原帖由 ritter 于 2007-8-15 08:37 发表
虽然暂时还没有车，但好歹也算业内人士~~

福克斯  是长安福特马自达 动力系统和底盘还是很不错的  价格也算实惠 开这个的女的比polo少多了  

可惜不是集团内的 不然我也考虑了

底盘是不错，但发动机貌似不太好

在网上看过FOCUS的发动机曲线图，如果是真的话，那实在可以说很不理想。

曲线上升太快，不够平滑，

2000转下动力相当于1.6的车子，但一旦超过4000转又比大多数2.0的车子猛。应该说很不适合国内的城市道路。

fish

原帖由 ritter 于 2007-8-15 08:37 发表
虽然暂时还没有车，但好歹也算业内人士~~

福克斯  是长安福特马自达 动力系统和底盘还是很不错的  价格也算实惠 开这个的女的比polo少多了  

可惜不是集团内的 不然我也考虑了

啥集团哈

业内人士评价下吉利远景

哈哈鸟

原帖由 magicw 于 2007-8-18 10:45 发表


底盘是不错，但发动机貌似不太好

在网上看过FOCUS的发动机曲线图，如果是真的话，那实在可以说很不理想。

曲线上升太快，不够平滑，

2000转下动力相当于1.6的车子，但一旦超过4000转又比大多数2.0 ...

这种设计才好呢

想低油耗就别上4000转  

想动力就4000以上跑  

平常就2k-3k的跑  要超车了 降一档 呜就上去了

明明是优点的  居然说成是缺点, 你不是托吧

magicw

就事论事吧，攻击来攻击去的有什么技术含量？反倒让别人觉得你是托儿。

如果完全不考虑经济性，同时又老是在不限速足够畅通的高速公路下开车，那这种特性的确不算缺点的。

问题是，完全不考虑经济性我干吗买FOCUS？ 再说了国内哪有这样的道路？

国内的路况和德国完全不一样的，大多数人是很少有机会长时间在4000转以上的转速下开车的。

城市道路讲究一个低转速下（2000~3000转）能否实现大功率/大扭矩。