北美常见的豪华型轿车介绍

小于

嗯，比较激烈，搬个小凳子占个好位置，等着看热闹。

rayking_mine

嘿嘿嘿~ 何版还没有说 自己开的什么车呢~

何丘

最初由 blade_liu 发布
[B]呵呵，扯得太远了吧，自己是不是也有感觉？ 我讲的只是 common sense, 你非要。。。在高速上走几百公里当然要下去找加油站加油啦，就算号称最省油的 TOYOTA 也不过500公里, 有能跑上千公里的车吗？还真不知道。。。Bentley 燃油效率到底多低？有 50% 吗？ 油箱又有多大？请用您的专业知识讲解一下一次加油比同等级车到底少跑多少？

我还有一点不同意见，不说难受。一部好车的 top speed 可能真不太重要，反正也没机会用，但加速度当然重要了，上 ramp，高速上抢道。。。都使安全性提高，另外红灯变绿灯时第一个冲出去。。。开车除了实际用途以外，还不就为了一“爽”字! 个人意见, 不求苟同 :)　 [/B]

如果是把汽车作为一个整体来评价， 你可以用common sense， 但是如果要讲一辆和另一辆之间的区别， 用common sense是没有意义的。（否则的话common sense也不叫"common了" :-)）

本特利的引擎是Twin-Turbo的， 也就是说是有两个同时使用的燃油喷头，所以它8缸的引擎才可以产生出6.7升的排量（通常的8缸引擎都只是4-5升的排量）。 同时它的torque是615 lb-ft（而7系列的宝马才是330）. 光看看这些参数你就知道它的燃油效率只有其他常见的8缸车的一半左右（比如7系列的宝马， S系列的奔驰， S系列的美洲豹等）。 事实上它是6MPG左右（也就是一加仑才能跑6英里左右）， 而且这是在理想情况下。 它的油缸是22加仑。也就是说一箱油才能跑120英里左右（也就是190公里左右）。 你说toyota才不过跑500公里， 可是你有没有注意到toyota的所有轿车里最大的油缸才不到17加仑？ 你觉得17加仑跑500公里和22加仑跑190公里是差不多的燃油效率？

事实上本特利把排量和torque增大只是为了得到更大的马力（400匹）， 然而7系列的宝马只有4.2升的排量和330的torque， 却产生出了325匹的马力。 你说哪个效率高？

一箱油跑上千公里的车是有的， 大众新出的Golf采用了TDI的引擎（turbocharged direct injection）， 可以达到49MPG， 它是15加仑的油箱：15x49 = 735英里， 也就是1176公里。 Honda和toyota也都刚推出了采用hybrid引擎的车型， 都可以达到40MPG以上。

至于车的加速度， 对于豪华轿车来说， 差别都不大， 基本上0-60英里都是在6-7秒左右。个别的可以达到五点几（比如美洲豹的S系列）。 这么零点几秒的区别对于一般的司机来说是感觉不出来的， 再说意义也不是很大。 讲究红灯变绿灯时第一个冲出去， 高速上频繁换道超车....等等， 干这些事情的人通常都是刚开车没多久的年轻人， 开的也一般都是低价位的小跑车（比如2万美元的丰田Celica， 马自达的Miata， 雪佛来的Cameron之类的）。 我是很少见到开8万美元的S系列奔驰或美洲豹的人干这些事情， 除非是他有急事什么的。

何丘

最初由 rayking_mine 发布
[B]嘿嘿嘿~ 何版还没有说 自己开的什么车呢~ [/B]

以前开的是一辆美洲豹的S－Type， 开了4年左右的样子。 后来因为换工作（大概3年前）， 从西雅图搬到了波士顿， 走的时候就把那辆车卖掉了， 来这边后买了一辆凌志的GS 430， 一直开到现在。我老婆开的是一辆大众的甲壳虫（Beetle）， 才2万块， 但是外形长的很可爱， 象只虫子似的（她给我们家的一只狗也起名叫虫虫 :-)  )。我改天贴几张照片出来。 大概半年前还买了一辆旧车， 是一辆福特的Van（国内好像把这类车叫面包车）， 我把里面靠后的两排座椅拆下来， 然后当成有顶的小卡车用， 偶尔装装大东西什么的。

莫烦恼

好车就是没钱

blade_liu

最初由 何丘 发布
[B]如果是把汽车作为一个整体来评价， 你可以用common sense， 但是如果要讲一辆和另一辆之间的区别， 用common sense是没有意义的。（否则的话common sense也不叫"common了" :-)）

本特利的引擎是Twin-Turbo的， 也就是说是有两个同时使用的燃油喷头，所以它8缸的引擎才可以产生出6.7升的排量（通常的8缸引擎都只是4-5升的排量）。 同时它的torque是615 lb-ft（而7系列的宝马才是330）. 光看看这些参数你就知道它的燃油效率只有其他常见的8缸车的一半左右（比如7系列的宝马， S系列的奔驰， S系列的美洲豹等）。 事实上它是6MPG左右（也就是一加仑才能跑6英里左右）， 而且这是在理想情况下。 它的油缸是22加仑。也就是说一箱油才能跑120英里左右（也就是190公里左右）。 你说toyota才不过跑500公里， 可是你有没有注意到toyota的所有轿车里最大的油缸才不到17加仑？ 你觉得17加仑跑500公里和22加仑跑190公里是差不多的燃油效率？

事实上本特利把排量和torque增大只是为了得到更大的马力（400匹）， 然而7系列的宝马只有4.2升的排量和330的torque， 却产生出了325匹的马力。 你说哪个效率高？

一箱油跑上千公里的车是有的， 大众新出的Golf采用了TDI的引擎（turbocharged direct injection）， 可以达到49MPG， 它是15加仑的油箱：15x49 = 735英里， 也就是1176公里。 Honda和toyota也都刚推出了采用hybrid引擎的车型， 都可以达到40MPG以上。

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ok, 且看我的反驳：

先说一下我的数据，跟何版主的可有些出入

Bentley： 燃油效率：市区 10 mpg, 高速 15 mpg, 油箱 26.5 gallon （120升）, 也就是说一次加油市区能跑265 英里（424公里）, 高速公路 397.5英里（636公里）；

与其最接近竞争对手奔迟 S-系列比：

Mercedes-Benz S-Class：燃油效率：市区 13 mpg, 高速 19 mpg, 油箱 23.3 gallon（100升）, 一次加油市区能跑302.9 英里（484.6公里）, 高速公路 442.7英里（708.3公里）。

先不问何版主数据的可靠性，用一下 common sense先：英女王的坐驾，只开190公里就没油了，你觉得可能吗？可有点太丢王室的面子了吧！燃油效率低的车，厂家必然加大油箱以补偿，以达到与其他车相仿的持续行车距离，这就是common sense! 不需任何车的知识就应该想到，作加油过频的担心岂不可笑？

何版主拿Bentley跟Toyota 甚至是环保车相比有点太太太。。。那个了吧？刚才突然想到英女王坐一辆环保车向人群致意的情景。。。哈哈哈哈。。。我实在笑的满地打滚。。。。。。ok ok, 现在好点了。。。继续讲。。。ok, Bentley 燃油效率低，没有人反对啊，但有一点何版主讲的很对，“本特利的引擎是Twin-Turbo的， 也就是说是有两个同时使用的燃油喷头。。。本特利把排量和torque增大只是为了得到更大的马力（400匹）”，想想厂家为什么这么做？他们的技术做不出省油的引擎吗？他们做不了环保车吗？当然不是，如果设计车时有100个方面要考虑，可能他们最后考虑的也不是燃油效率，他们要的就是要做独一无二的，超大马力的，威风凛凛的车，这样才能显示英王室的权
贵，奢侈，与众不同。何版主却把费油作为此车一大缺点列出来。。。这个。。。这个。。。， 逻辑上有点不公平吧？这就是为什么我最初发贴说这“有点搞笑”。不过经何版主系列讲解，还真把我说服了，我决定这辈子不买 Bentley 了，的确有点太费油了，嘿嘿。。。

最初由 何丘 发布
[B]
至于车的加速度， 对于豪华轿车来说， 差别都不大， 基本上0-60英里都是在6-7秒左右。个别的可以达到五点几（比如美洲豹的S系列）。 这么零点几秒的区别对于一般的司机来说是感觉不出来的， 再说意义也不是很大。 讲究红灯变绿灯时第一个冲出去， 高速上频繁换道超车....等等， 干这些事情的人通常都是刚开车没多久的年轻人， 开的也一般都是低价位的小跑车（比如2万美元的丰田Celica， 马自达的Miata， 雪佛来的Cameron之类的）。 我是很少见到开8万美元的S系列奔驰或美洲豹的人干这些事情， 除非是他有急事什么的。 [/B]

我至少3次在街上见过有人开红色法拉利 360 Modena绿灯时第一个冲出去，所有车辆及行人的头全都向一边转。。。不是说这种show-off就好，当然有人不喜欢，我说了“不求苟同”，哎，年轻人和年老的讲话是讲不到一块儿去啊

凌风

何时能开一上一辆自己的

ywb67420

好车多就是收入太少。有钱我了想买。

linfa

那只是一种想法啊！也没有办法。赚钱去吧！

高原

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