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[讨论]飞机起飞降落时,禁止使用手机。飞行途中,可以使用手机吗?

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发表于 2007-3-19 08:20:19 | 显示全部楼层
谁试过?
︻︼─一 ▄︻┻┳═一 ▄︻┳一 ▄︻┻═┳一 ▄︻┳-一
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 楼主| 发表于 2007-3-19 08:50:50 | 显示全部楼层
其它说法。


普通GSM手机不可以,但是卫星电话或者CDMA就可以使用,CDMA采用的码分复用技术,所以没有频率的干扰


飞机上为什么不能打手机?
应该是飞机上为什么不能用手机吧?
为什么在客舱内不能用手机和其它电子类产品
在飞机上,使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统,会干扰飞机与地面的无线信号联系,尤其在飞机起飞下降时干扰更大,即使只造成很小角度的航向偏离,也可能导致机毁人亡的后果,是威胁飞行安全的“杀手”。以移动电话为例:移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号,在侍机状态下也在不停地和地面基站联系,虽然每次发射信号的时间很短,但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时,距地面6000米至12000米,此时手机根本接收不到信号,无法使用,在起飞和降落过程中,手机才有可能与地面基站取得联系,但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中,对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制,并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚,乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容,飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时,别忽略了国家的相关法规,尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时,不妨问一问自己,有没有关掉手机、呼机、游戏机。

一、不能使用手机的理由:
手机传出的无线电波还可能会引起 ,或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示,在机上使用手机,确实潜在危险。如果电器的频率,与一些航空器的频率差别越大,所造成的干扰将减至最低点,或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号,除了强度会影响航空器,它们传送的频率,如果与航空器的频率恰巧相同或相近,加上振幅(或波幅),就会产生最大的破坏,出现危险的状况。
2、在飞机上,使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统,是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中,飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系,控制飞行航线。在能见度低的情况下,需要启用仪表着陆系统进行降落,也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号,以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号,在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中,虽然每次发射信号的时间很短,但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
二、飞机上不能打手机已成为历史:
1、2000年起,在飞机上打手机的梦想就已实现了.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例.
这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统,这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机,其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上.乘客只需在登机后,将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上,输入注册号,便可自由通讯了.
2、2004年08月14日 人民网-江南时报:移动、联通两大运营商之争“级别”越升越高,已经从地上杀到天上了!联通率先透露,即将推出商业性的空中CDMA无线电话服务,飞机上不能打手机将成为历史。
据联通公司相关负责人介绍,要达到飞机上使用手机的目的,只要在飞机上安装一个内置式的CDMA基站,该基站可以利用通信卫星实现与地面的联系,然后再接入全球的陆地CDMA网络。飞机上一旦有了这种装置,乘客在飞行过程中就可以自如地用手机进行通话或发送短消
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 楼主| 发表于 2007-3-19 08:51:07 | 显示全部楼层
我何时能够在飞机上打手机电话?

最早2006年,2007年年初比较有可能。美国联邦飞行管理局已经表示,他们正在等待航空无线电技术委员会(RTCA)的第二阶段研究。RTCA第二阶段的研究报告将在2006年12月出来。

我的手机会造成飞机的通讯干扰吗?

美国通讯委员会认为会。

如何在飞机上打电话?

有几种途径。一种是用飞机坐位的后背电话。另外一种方法是将互联网与飞机连接,然后旅客用 VoIP打电话。

为什么现在禁止在飞机上打电话?

手机上不准打电话从1991年开始执行,最大的原因是,要消灭手机信号对飞机跟地面通讯的干扰,以及飞机的无线电通讯。

美国通讯委员会表示,手机的一个最基本技术特点就是“频率复用”(frequency re-use)。手机上发出的信号不会永远存在下去,信号在经过几公里后会衰减,如果有建筑物,小山等障碍物的阻挡,这种衰减的速度会更快。频率复用原理可以允许不同市场的运营商重复使用相同的频率。

通讯委员会相信,飞机上手机打向地面电话的信号几乎不会遇到令其衰减的障碍,因此这种信号会非常的强,它能够份轻松的抵达地面,找到自己的频率。但是,如果频率属于几个不同的运营商,那么很可能这个频率中的其它信号将会受到干扰。

禁止,如何来禁止?

1991年的禁止令未能阻止人们在飞机上使用手机。无论是偷偷用手机收发办公室的电子邮件,或者对更加可怕的事件做出反应,就像2001年9月11日Matthew Downs碰到的那样。

Matthew Downs是芝加哥的一名软件推销员,2001年9月11日,他在从南非飞往美国的商业飞机上获悉了恐怖袭击的发生。机长说:“有人利用飞机进行了恐怖袭击”,这意味着他们的飞机不得不紧急迫降。飞机上的乘客很快用手机了解到了那一日事情的真相。

Downs回忆到:“我们从使用了手机的乘客那里了解到,世贸中心以及华盛顿的一些地区遭到了袭击。”

为什么联邦飞行管理局以及联邦通讯委员会会认为他们能放松限制?

飞机上打手机,手机运营商存在很多利益。在飞机上打手机就像在火车上,汽车上,公共汽车上,地铁中,渡轮上打电话一样,运营商希望自己的用户无处不在。

比如,Verizon Airfone公司就在一些飞机上开设有后座电话业务。为了满足飞行的需要,这家公司使用了 Wi-Fi及蓝牙技术。

1991年以后,情况有些什么变化?

自从禁止令实施以来,手机架构发生了很大的改变,电量控制,信号过滤,天线设计等许多领域都发生了革新。智能天线能够发射更好的信号。

Pico手机技术开始兴起,它是一种低耗电的基站,可以安装在飞机上,为乘客及其乘务人员的通讯服务。用户的手机信号先传送到Pico那里,然后Pico会将这些信号通过单独的空对地连接发射至地面,一般就使用卫星波段。

理论上,它不会对地面的信号造成干扰。为了开发飞机手机技术,2004年,Qualcomm进行了一趟测试飞行, AIRINC以及挪威的Telenor也都进行了这样的飞行测试。

pico手机技术的缺点是什么?

pico有它危险之处:万一在飞行途中pico系统坏了怎么办?

美国立法当局如何看待手机禁止在飞机上使用的问题?

美国执法机构认为,恐怖分子很容易用手机远程引 弹。美国司法部,联邦调查局,国土安全部都反对任何形式的禁令松动。

你可以在飞机上使用哪些电子设备?

根据美国联邦航空局的规定,除了便携式录音机,助听器,心脏起搏器以及电动剃须刀,你不能在任何飞行器上使用任何电子设备。

联邦航空局规定,如果一架飞机能够向他们证明飞机上的一台电子设备不会给飞行造成干扰,那么这种设备允许在机上使用。比如,笔记本电脑就是如此。然而,大部分的飞机对此都比较保守,比如,美国的飞机上就不允许乘客使用全球卫星定位系统。
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发表于 2007-3-19 08:59:09 | 显示全部楼层
我一个好朋友有一次坐飞机忘记关手机了,落地后才发现,后怕死了.
我努力遮掩,来到你的面前。
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发表于 2007-3-19 09:02:37 | 显示全部楼层
其实现在笔记本上面的无线网卡,一样有干扰问题。
倒是希望飞机上提供上网服务。前段时间,美国有的航空公司试验过。
不过在飞机上,干什么违禁事情的都有,有人就用过GPS测定飞机的速度和高度。
海纳百川,有容乃大
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一网浏览人间事,一心读遍天下书
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发表于 2007-3-19 09:03:03 | 显示全部楼层
不知。不过,既然有这规定(好象是国际通行的),应该是会有所影响。
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锄头

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发表于 2007-3-19 09:23:01 | 显示全部楼层
私人飞机摔也摔他自己,客运飞机可能危害的是他人安全。无论真实的技术原因是否可解释,既然有这样的安全规定就应当遵守,算是起码的公德吧。
滚雪球ing...
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发表于 2007-3-19 09:38:50 | 显示全部楼层
安全第一,活着比啥都好,呵呵
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发表于 2007-3-19 09:45:10 | 显示全部楼层
无论什么理由也好~我如果坐飞机(当我有能力),我肯定关手机。不过我当然希望以后会有新技术可以允许用手机
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论坛元老

不情愿的坏蛋

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发表于 2007-3-19 09:46:51 | 显示全部楼层
升降时要打开遮光板又是什么原因呢?
好像不是根兔儿
(10.13,10.30.11.2)
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