[贴]一些车图

hehekeke

在梵文中“Kamal”意为红色，而同样的单词到阿拉伯语中则为“尽善尽美”的意思。同样的词语在不同的语言中有着不同的意思。而阿尔法今次在日内瓦车展上推出的概念车取这个名称，便意寓着同样的车而拥有不同风格，功能的特点。

Kamal概念车是阿尔法强调一个新的汽车类型的开始，Kamal首先给我们带来的仍然是其公司独有的显赫的运动车风格传统，其次还为我们带来更加激动人心的未来化造车观念以及如何更进一步的发展SUV及MPV相融合的车型。

设计上的风格融合鲜明的应证了上述的观点，它结合了不同车型的优点。它具有off-road SUV的性能加上阿尔法轿车的驾驶操控特点，同时也如MPV一样提供实用的，功能化的乘客舱，有更多的空间以及更加聪明的座椅布局方案。每个特性都完全包含在由Arese设计中心主笔的绝对阿尔法风格的外形里。

Kamal不仅拥有阿尔法独有的驾驶操控感觉，也同样拥有轿车般的舒适。因为，Kamal完全采用前后双叉臂悬挂结构，如此布局能使驾车变得更加的愉快。悬挂的可调性使Kamal能应付更多的环境，驾驶员可以在on-road上降低弹簧高度以获得更佳的贴地性，亦可在0ff-road上提高车身高度以越过障碍。同样，成熟的悬挂调校也使其拥有非常理想的乘座舒适性，这点已经可以从其它阿尔法车型上找到答案。当然，Kamal上的3.2升V5 250匹引擎亦起着重要的作用，该引擎不仅能提供出众的性能，也能提供更加圆滑，更加平顺的动力输出，甚至在极低的转速亦是如此。换句话说，Kamal可以应付赛道，也可以作为日常用车。

Kamal全长有4.35米，全宽有1.86米，高为1.62米，就尺寸而言，很难将其划分为哪个类型。它的4扇车门有非常独特的开启系统。前门的开启如同其它车一样有把手，而后车侧则为由内部机械激活的侧面铰链系统。后窗也非常特别因为可以脱离尾门单独开启。后门下半部分是独立的可以单独放下伸出以方便运放货物。如果把座椅拿掉，可以创建一个完全平直的贮物空间。行李舱容量超过400升，中控台上有许多贮物格或杯架，还可置冷却饮品。头顶上全透明的玻璃顶则给予乘客更接近自然的感觉。
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日内瓦车展上，奥迪展示了一款新的Nuvolari quattro概念习作，这是一台优雅的，强劲的能展示未来GT车发展方向的概念车。Nuvolari quattro融合了最先沿的技术，高功率GT车的路面动态特性以及奥迪典型的设计结构。

Nuvolari quattro呈现在展台面前，是奥迪设计师们建立的2门2 + 2 Coupe的最终结果，它拥有经典的GT车比例 ：4.8米长，1.92米宽，1.41米高，轴距有2.89米。其低车身的整体轮廓，长长有前鼻，有力的尾部以及超短的悬垂，至使Nuvolari在完全静止时也有一种潜在的势蓄待发感觉。

Nuvolari quattro采用“月神银”喷涂，采用奥迪空间车架原理塑造其全铝的车身，如果而来的结果是最优透的动力/重量比率以及极高的强度。这也是GT车路面动态表现优异的基本条件。

该车配有奥迪为街车开发的最强劲的引擎：一台5.0升V10双涡沦增压FSI直接燃油喷射引擎，最大马力有600匹，最大扭力有750牛/米。Nuvolari quattro概念车从0-100公里加速只需要4.1秒，最高时速限制在250公里。

动力以及扭力交付于车轮完全由一副采用shift-by-wire的6速自动变速器。驾驶员也可以选择方向盘后的拨杆进行手动换档。

毋庸置疑，奥迪强大的quattro恒时4轮驱动系统自然的入主Nuvolari的驱动系。除此之外，还有赛车上采用的刹车系统，更大的通风穿孔碟盘来搭配其超凡的马力，全新设计的9辐式轮圈也为增强运动视觉感起到重要作用。

铝质悬挂的采用也是高性能GT车所必要的条件。4连杆前悬挂，梯形连杆后悬挂以及自适应空气悬挂亦是确保出纵操控的关键要素。不仅如此，空气悬挂也改善了Nuvolari quattro的乘座舒适性，以确保在长途驾驶旅行时亦有房车般的舒适。 车胎尺寸 为265/720 R 560 PAX（等同于20.6英寸直径）能保证最好的路面抓地性能。

技术创新在Nuvolari quattro概念车上面真是无所不在。比如说，电子机械驻车制动以及由“by wire”操控的，没有任何机械连接的6速tiptronic自动变速器。强劲的头灯以及尾灯都采用LED灯源，后灯还有自适应红外线控制，能根据当前天气情况的能见度来调整LED二级管的亮度。

Nuvolari还采用了奥迪最新的MMI多媒体界面来进行人机通讯。该系统因其先进的人体工程学以及直观的操作概念在商业使用后得到广泛的好评。

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法拉利在日内瓦车展上将最新的Challenge Stradale型号360介绍给观众，这台新的8缸引擎跑车将加入现有的360 Modena以及360 Spider组成的360阵容。这也是360型号在法拉利挑战赛上得到的丰富经验的结果。

该车强烈火的赛车血统来自于其惊人的瘦身成果，主要表现在全铝的底盘以及车身，碳碟盘以及F1风格的变速箱。其它的减重措施包括有严格的赛车部件采用以及在空气动力学方面，设置方面以及刹车方面的大量改进。

法拉利Challenge Stradale采用3.6升V8引擎，每缸有5个气门。最大马力有425匹，比360 Modena以及360 Spider多了有25匹。在日内瓦车展上亮相的2台Challenge Stradale分别采用的是F1上的“Rosso Scuderia”红色，车身上的2条横条灵感来自过去一些用户在赛车上的喷涂，还有一台采用的是“Blue Tour de France”深兰色，强调的是此车不仅有颗强劲的心，也同样有淑女般的优雅。
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qdabcd

酷毙了！

有话好说

感觉很虚幻！

windsword

哎，都买不起啊

hehekeke

2e