一个不懂车的人看国内汽车测评的感慨

firstday

我在网上看了整整10天车评，国内的和国外的，无比感慨。

国内车评讲得最多的就四个方面，内饰，真皮，天窗，外观。
内饰，以看车模的眼光来评价，无非就是做工一般啊，塑料件啊等等，我在想，不用塑料的还有木头的？按他们的说法，我无法想象宝马里面是什么装饰。
真皮，评50万的车是这句话，评15万的车还是这句话，按他们的标准，50万的车用虎皮才及格。
天窗，评论结尾总是说，如果有天窗会怎么样怎么样，天窗好像是身价的体现？
外观，这个简直就是等于没说，炫动啊，线条啊，力度啊，公式化的一大堆，说得玄乎抽象，等于什么也没说，看毕加索的画也可以这么评论。
再有就是数落音响系统，什么6碟的单碟的，4喇叭的6喇叭的。
最伟大的测评也不过是说，80km/h过弯不带刹车，悬挂怎么样，操控性怎么样。

国内车评还有个规律，十分喜好韩日车，对他们少有差评，即使有也是无关紧要的小缺点。还有，他们对韩日车不提耗油问题，对欧美车计较得不得了，我看车友发言，韩日车也没怎么省油，市内10～13很普遍，欧美车也不过如此。
车评还有个特点，集体欺负长安福特，恶语不断，人家的福克斯才发布10天就恶评如潮，蒙迪欧也被贬得可以，似乎想把蒙迪欧从中级车系列赶出来。反正我觉得这样不公平。
还有，车评对上海通用特别照顾，凯越等车分明以韩系为主，可他们死活要和欧美车联系起来，这个很奇怪，一方面打压欧美系，一方面又靠得紧。

想看的资料看不到，看到的测评等于没说，我的感觉就是一群托在忽悠。
车坛上也是吵成一片，这个攻击那个，这个贬低那个，感觉也是一批托。


反观国外的第三方测评，很少计较内饰真皮，强调性能，比如100km/h－0刹车距离，60km/h爆胎，主被动安全性，甚至拆开来分析结构，人家还十分注意车辆残值(保值率)。细节测评老外也不含糊，人家会很在意天线灯光，比如天线收发效果，过弯灯光；音响国外车一般是选装的。

即使和台湾比较，国内车评也是一地鸡毛。我不懂车，不会开车，带着自己关心的问题看国内的车评根本无法选车，这个和那个的区别就是装修好坏，丝毫没有触及本质问题。
看国外的车评很容易选车，我想要什么，谁能提供这些，这个和那个有什么区别，对驾驶有什么影响，对安全有什么影响，对后期费用有什么影响，对残值有什么影响等等，只要回答一系列问题，你想要的车就出来了。

国外的门户网站都有Autos频道，随便哪家都能提供这些透明信息，而国内车厂对这些信息好像是保密的，只能从车坛网友发言中了解，官方网站上什么都没有。

不知道是哪里出问题，反正国内车评这样下去会毁了汽车产业，或者毁了某家车厂。

某辆车的技术卖点在哪里？很难从车评嘴里知道，就知道这个的屁股比那个好看，这个比那个多2个喇叭。国外卖车宣传技术亮点，国内卖车一比大小，二比造型，真是怪事。

国人买车基本是生平头一次，就被这样忽悠。商人可以没有道德，但记者不能无德，现在汽车记者和娱乐记者差不多，说到哪儿算哪儿，随口说，随手捞。

某车坛资深版主说，汽车记者和股评家一样，道德排名在妓女之后。

firstday

在某个车坛上看到这样一个事情，我转述一下。
有人拆解了两辆车，一部是卖得不太好的欧美车，车门是三层的，中间有很厚的铝合金加强防撞板；另一部是疯狂热门的日本车，车门里是双面胶粘上去的厚泡沫板。结果，发贴人被口水淹死。

国内车市到底怎么了？帮派体系严重到如此程度？

rjypla

略知了一二. 谢了

wilson-kwan

因为网上本来就很多车托。按他们的说法，国产的车都不能买了。因为每一款车都能找出一大堆问题。
其实自己买车，自己感觉好就行了。管别人说什么。

糖糖

看到大家说的，我想起来捷达04款的又限量造了3000台，一样受欢迎
去问问买捷达的人怎么想的，选车就实际了

cifc3

最初由 糖糖 发布
[B]看到大家说的，我想起来捷达04款的又限量造了3000台，一样受欢迎
去问问买捷达的人怎么想的，选车就实际了 [/B]

正解，可是04捷达的空调，已不如03之前的
空调型号已换了

还有国内车评很少提及汽车降价后“看不见”的配置改动问题。

当年宝来1.8降价后变速箱换了车评根本没有提及

不过个人认为20万以下，论操控和整车质量非宝来及高尔夫莫属

Boeing747

唉，网上车评就是托们邀功领赏的根本。

阿郎

是啊，现在车评的可信度不高了，还是得自己看！

雨夜咖啡

现在买车只能听买过车的人的经验

magicw

国外人人有车，当然更注重操控性和品质，国内没到那个经济实力，买车的多数都是第一次，而且是全家用车，而非个人用车，当然更注重内饰外观。