北美常见的豪华型轿车介绍

tylerwang2008

说起全球的豪华车市场霸主
还是Mercedes S Class啦

粗口成章

看到好车就想砸

雨夜咖啡

我都不知道我喜欢什么了

Jeffery

日本车性能的确稳定，近年甚至超过德国车，但我个人认为性能稳定，不爱出小毛病是日本车唯一的可取之处，从其他方面来讲，比如安全性，外形设计，舒适性和个性品位是落在美国车和德国车之后的，就拿toyota来讲，几款车的外形都极不协调，他还能卖得不错也就只因为他的性能较稳定了。其实你如果买车非常实际，为了resell价值，又只当作代步工具，建议买日本车，想追求风格，时尚和品位，还有安全性和舒适，可以买美国车和德国车。

uSEAgle

1.这里没见有RR的劳4来4啊？
2.从前就听过人说何丘跑到哪里去了，今天见到第一次何丘这个名字，一见贴：乖乖，大人物。
3.我没钱，估计只能今后有了小钱买个国产车开着当步了，但如果有了钱，我想买的就不是上头的了，是悍马。有男人气。想想如果能在旷野里开着悍马出行感觉多好。冲啊。

madmike

为了让Cadillac也像双B一样拥有自家的性能化家族，就如同M-Benz 的AMG与BMW的M-Motorsport，通用原厂决定从2004年式的CTS开始，增列称为V-Series的性能版本，未来包括下一代改款的Seville车系或甚至休闲越野车Escalade与SRX，都将拥有自己的V-Sereis系能版本，以求与欧系性能对手相较长短。
CTS拥有2.6与3.2升两款引擎，并可选择全新Hydra-Matic五速电子自排或五速手排变速系统。这具2.6升可输出185匹与23.7公斤米最大马力、扭力，由静止加速至时速100 公里只需9.6秒，而拥有218匹马力与30.2公斤米扭力的3.2升动力，更仅需7.4秒即可完成相同动作。此外，为使CTS拥有欧系车款般的操控性能，原厂赋予CTS前双A臂、后五连杆式设计的全新「Sigma」底盘结构，以及StabiliTrak电子巡迹系统；经过德国Nuburgring赛道等地实测后，提供精准的操控性与扎实的底盘反应。

wang7914

很可惜，我这里看不到图片。