帕萨特CC车展实拍

wujia

大众首款的4门轿跑车，帕萨特CC已将北京车展上登场亮相了。帕萨特CC在满足了消费者对空间需求的同时，更注重性能和独特的品位。那么，作为进口车的帕萨特CC在使用上以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
一、外观部分



作为大中首款的四门轿跑车型，帕萨特CC在外型上看，充满着时尚与动感的元素。2.71米的轴距让车内空间很出色。但仅有1.4米的高度使车量的内部高度，有所不足。



车身长度超过4.7米，宽度接近1.9米，使这款轿跑的空间，让人很是期待。作为一款四门轿跑车型，再兼顾跑车的运动感的同时还要保证一款轿车的舒适与实用。



车身前部的设计是整车的亮点，颇有轿跑车的风范。全系车型标配泊车雷达，高亮度的氙气大灯集成转向灯，独立雾灯起到了辅助照明的作用。



帕萨特CC全系车型配备后倒车雷达，这对于车长接近4.8米的车身，是很必要的。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。



尾门的开启方式与目前的大众新宝来相似，后备箱的载物空间也是相当出色的。

二、车门部分



前排车门开度较大，一般身材的人可轻松上下车，车窗为一键式升降，而且采用了无边框式样设计



后门设计与前门一致，开度是一也是相当出色的几乎一个90度角，这样的设计使得上下车以及装载物品十分方便。车窗的设计一样是无边框式样设计。车窗为一键式升降。



帕萨特CC中控锁位于驾驶员位侧面门板上，使用起来很是方便。


驾驶员侧车门控制区集成了四门电动车窗控制以及电动外后视镜控制键。驾驶员侧车窗具有“一触式”升降及防夹功能，并且设计有延时、微调功能。

三、音响、空调及照明



帕萨特CC的音响主机巧妙的与中控台面板设计在了一体，所有的功能键上全为英文标识，略显烦琐。音响主机可直接读取MP3格式的光盘。娱乐终端带有倒车雷达、GPS导航等功能。

车辆的中控台上的娱乐终端功能强大，带有DVD播放、MP3播放及WMA播放等。



空调系统为自动空调，使用方便。



方向盘左侧的控制杆几乎控制了全车的主要灯光系统，而灯光高度调节则在驾驶员左侧的面版上。右侧为常见的雨刷系统控制，还带换挡拨片。



帕萨特CC采用全景式样天窗，天窗的控制开关位于前排车内照明灯附近，大面积的天窗开启后感觉会非常好。

四、驾驶员区域



三幅式多功能方向盘，集音响调节、定速巡航以及蓝牙电话系统。喇叭按键距离很舒服，使用起来也很方便。方向盘的调节方式为手动调节，可进行前后以及上下的调节。



帕萨特CC手动档车型装备了7档DSG变速箱，能更好的发挥发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。档位清晰，行程适中。排挡杆有一定的角度，长短适中比较容易入位。



点火方式较为先进，需要用到只能钥匙才能完成。安全性以及科技性得到了很大的提升。相应的车辆档次也上到了新的高度。



采用电子手刹，使用起来简单方便。而且相比传统手刹，将会提供更好的安全保护。

五、车内座椅



帕萨特CC的前排驾乘空间宽裕，头顶空间接近1米。因为前排座椅下有一个小平台，使得前排座姿较高，加之车头较低前排乘客视野良好。



驾驶席及副驾驶座椅调节为电动调节，位于座椅左侧的是那个电子摁钮，可以轻松的实现座椅的上下前后等。



由于是一款轿跑车型，帕萨特CC的后排空间较为拥挤，仅可以坐下两名乘员。看见帕萨特CC的实用性由于受到轿跑化的影响，还是牺牲很大的。




帕萨特CC的后排座椅不能防倒。但乘坐起来还是较为舒适的。
这款目前售价高达5万欧元的全新车型，在欧洲的销售情况整体来说还是不错的。据消息人士透露，这款全新的车型，很有可能机会引入中国。那就让我们等到他在中国上市后表现吧。

garyzhang

呵呵，看见那个人感觉是被塞进去的。

雨夜咖啡

后排空间。。。

tr426

后排空间肯定要实车感受一下.头部空间确实比较紧张.有得就有失.

doveiyy

7档变速箱，好帅呀！三副的方向盘偶很中意

fartek

5万欧元，好像有点贵:loveliness:

windsword

还是关注俺的5系好

7cai

不错

magicw

迈腾加个全景天窗就卖五六十万。。。
这个价格至少也应该是敞篷了吧

doveiyy

原帖由 magicw 于 2008-8-7 22:55 发表
迈腾加个全景天窗就卖五六十万。。。
这个价格至少也应该是敞篷了吧

不知道是硬顶的还是软顶敞篷。